Elektrikli Araç Pazarında Yeni Dönem
Türkiye'de elektrikli araç satışları 2026'nın ilk yarısında yüzde 17,8'e ulaşırken, sigorta sektörü yeni risk yönetimi anlayışıyla şekilleniyor. Geleneksel araçlardan farklı bir risk yapısına sahip elektrikli araçlarda kasko seçerken batarya teminatı, şarj ekipmanları ve onarım koşullarının dikkatle incelenmesi gerekir. Uzmanlar, şarj altyapısı ve yangın risklerine karşı doğru poliçelerin önemine dikkat çekti.
Türkiye'de elektrikli otomobil pazarı hızla büyümeye devam ederken, bu dönüşüm sigorta sektöründe de yeni bir risk yönetimi anlayışını zorunlu kılıyor. Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK) Haziran 2026 verilerine göre, yılın ilk altı ayında trafiğe kaydı yapılan 456 bin 50 otomobilin yüzde 17,8'ini tamamen elektrikli araçlar oluşturdu. Haziran sonu itibarıyla Türkiye'deki toplam otomobil parkı içinde elektrikli araçların payı yüzde 2,5'e ulaştı.
Farklı Risk Profili ve Batarya Odaklı Kasko Süreçleri
IBS Sigorta ve Reasürans Brokerliği CEO'su Murat Çiftçi, elektrikli araçların yaygınlaşmasının otomotiv sigortalarında önemli bir yapısal değişimi beraberinde getirdiğini belirtti. Geleneksel içten yanmalı motorlu araçlarla aynı risk profilinin elektrikli araçlar için kullanılamayacağını vurgulayan Çiftçi; yüksek voltajlı batarya sistemleri, güç elektroniği, yazılım altyapısı ve şarj ekipmanlarının olası hasar maliyetlerini doğrudan etkilediğine dikkati çekti. Küçük görünen kazalarda bile batarya sisteminin zarar görebileceğini belirten uzmanlar, kasko poliçesi seçilirken yalnızca prim tutarına değil; batarya teminatı, şarj kablosu kapsamı, olası şarj hasarları, yol yardım hizmetleri ve onarım koşullarının detaylıca incelenmesi gerektiğini bildirdi.
Şarj Altyapısı ve Yangın Risklerine Karşı Uyarılar
Elektrikli araç ekosisteminin yalnızca otomobilden ibaret olmadığını belirten Çiftçi; ev ve iş yerlerinde kullanılan şarj ünitelerinde hatalı kurulum veya standart dışı ekipman kullanımının farklı riskler yaratabileceğini ifade etti. Şarj sürecinin araç sigortasından ayrı düşünülemeyeceğini belirten Çiftçi, kurulumların yetkili kişilerce yapılması gerektiğinin altını çizdi. Kamuoyunda en çok tartışılan batarya yangınları konusunda ise paniğe yol açacak genellemelerden kaçınılması gerektiğini belirten uzmanlar, lityum-iyon batarya hasarlarında ortaya çıkan termal süreçler ve yangın sonrası güvenli muhafaza prosedürleri için doğru koruma teminatlarının oluşturulmasının önemine işaret etti. İkinci el pazarının büyümesiyle batarya geçmişi ve sigorta planlamasının satın alma kararında daha da kritik hale geleceği vurgulandı.