Kayseri’ye 260 Kilometrelik Dev Raylı Sistem Önerisi: KAYBAN 12 Projesi Tanıtıldı

Kayseri’nin ulaşım vizyonuna yeni bir soluk getirmeyi amaçlayan Saadet Partisi Mahalli İdareler Başkanı Adnan Kenanoğlu, kırsal ilçelerin merkezle olan ekonomik ve fiziksel bağını güçlendirecek "KAYBAN 12" projesinin detaylarını paylaştı.

"Beton Ağırlıklı Yapılar Değil, Kırsal Entegrasyon" Kayseri’nin büyümesinin merkezle sınırlı kaldığını ve ilçelerin nüfus kaybettiğini savunan Kenanoğlu, mevcut yatırımların köprü, kavşak ve beton ağırlıklı olduğunu ifade etti. Sarız, Pınarbaşı ve Tomarza gibi ilçelerde ulaşım maliyetlerinin sürdürülemez bir yük haline geldiğini belirten Kenanoğlu, gençlerin göçünü engellemek için üretimin yerinde desteklenmesi gerektiğini vurguladı.

3 Etaplı Raylı Sistem Modeli Toplam 220 - 260 kilometre uzunluğunda olması planlanan banliyö tren hattı, merkeze uzak 12 ilçeyi kapsıyor. Hacılar, Talas, Kocasinan ve Melikgazi ilçeleri merkez ilçe statüsünde oldukları için projenin dışında tutuldu. Projenin etapları ise şu şekilde planlandı:

• 1. Etap (Güney Kalkınma Omurgası): Kayseri – İncesu – Yeşilhisar – Develi – Yahyalı hattı.

• 2. Etap (Doğu Kırsal Entegrasyon): Kayseri – Bünyan – Tomarza – Özvatan – Pınarbaşı – Sarız güzergâhı.

3. Etap: Kayseri – Sarıoğlan – Akkışla – Felahiye hattı.

Finansman Modeli Hazır Projenin kaynak ihtiyacının karşılanması için çok yönlü bir model önerildi. Dünya Bankası’nın yeşil ulaşım kredileri, İller Bankası altyapı finansmanı, Büyükşehir Belediyesi eş finansmanı ve istasyon çevrelerinde kurulacak ticari alanların gelirleri projenin bütçesini oluşturacak. Söz konusu vizyon projesinin, Saadet Partisi’nin iktidara gelmesi durumunda hayata geçirilmesi öngörülüyor.

Halen Türkiye'de sadece İstanbul, İzmir ve Ankara'da bulunan banliyö tren hattının Kayseri’ye kazandırılmasıyla, kırsalın makus talihinin değişmesi hedefleniyor.